Новости

Прототип будущей инновационной системы получил название eROT. Подобная технология подразумевает использование электромеханических роторных демпферов вместо привычных гидравлических. Как отмечают в компании, такая замена обеспечит более комфортабельную езду, а также позволит настроить подвеску автомобиля практически без каких-либо ограничений.

 

На текущий момент амортизаторы поглощают энергию от ударов и рассеивают её в виде тепла. Новая электромеханическая система eROT, работая в связке с 48-вольтовой электрической системой, будет трансформировать ее в электроэнергию. Полученная электрическая энергия будет питать электромотор, расположенной на задней оси автомобиля. Во время тестовых испытаний система eROT восстанавливала от 3 до 613 Ватт энергии, в зависимости от состояния дорожного покрытия по которому передвигается автомобиль. Это, в среднем, 100 – 150 Ватт. Однако сейчас не сообщается, на каком расстоянии были получены такие цифры – не сообщается.

 

 

Как сообщает пресс-служба немецкой компании, первые результаты тестовых испытаний показали, что система перспективна. Это даёт возможность говорить о том, что в будущем система появится на серийных моделях марки Audi.